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吉利帝豪不做“女婿”做“爸爸”

2021-07-13 00:54帝豪国际娱乐 人已围观

简介帝豪国际娱乐吾友艾丰,经济日报前总编辑,是一位车迷,也是20年坚持推广国货的名人。以其副部级的级别,放弃官车不坐,自己买了一辆吉利的帝豪EC8。专找重要会议、人多的活动开过去。许多...

  吾友艾丰,经济日报前总编辑,是一位车迷,也是20年坚持推广“国货”的名人。以其副部级的级别,放弃官车不坐,自己买了一辆吉利的帝豪EC8。专找重要会议、人多的活动开过去。许多人围上来,问老艾开的什么高级车?他让大家猜价格,28万、30万都有。艾丰笑道:国产的吉利帝豪,2.4升顶配,13万元。看来,对于公车一族,自主品牌今天突飞猛进的变化,还没有进入他们的视野。

  然而,对于平民百姓来说,吉利帝豪EC7已经是他们心中的“买得起的名牌”。以成败论英雄,这款A+平台的车型1月份销量接近2万辆,成为唯一可以和外资品牌在市场一争高下的自主车型。

  10年,历史的一瞬,2002年,开过李书福制造的吉利豪情小车,再看看今天的如此气派,告别了低质、低价怪圈的吉利帝豪,就不会对自主品牌的大步跨越妄自菲薄。与拷贝或在国外旧平台上扣壳子的开发路径不同,帝豪是吉利集团开启从平台设计入手,正向开发的经典车型。这也正是全世界汽车企业得以自立、得以做强的一道迈不过去的坎儿。

  在中国汽车业,我最钦佩李书福的骨气,他从来没有想攀上一个跨国公司“做女婿”,而是早就立下雄心,买一个国际品牌,当一回“爸爸”。然而,尽管以成功收购沃尔沃而名声大噪,李书福的终极抱负,还是10年前的“造老百姓买得起的好车”。

  说一千,道一万,好车才是硬道理。3月20日,帝豪推出的2013款EC7三厢和“大两厢”EC7-RV,论安全,硬碰硬地通过C-NCAP五星和欧洲E-NCAP四星的碰撞安全最好成绩,且搭载吉利首创的BMCS爆胎检测和安全控制系统;论配置,新增定速巡航系统、3G智能车载信息交互系统、GSG自动启停系统等高端配置;论环保,其内饰绿色采购计划,杜绝了铅、镉、汞等有害元素,创造了良好的车内空气品质。

  据悉,帝豪的一款C级车型EC9和一款A0级小车也将问世。接下来,要深耕的就是品牌打造。吉利销售公司总经理刘金良说:在技术含量和品质上,帝豪完全可以挑战合资品牌;但是在营销和品牌打造上,还有向国际品牌学习的很大空间。

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